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在控制系统中，可通过液压动力单元来控制阀门的动作。其作为供油装置，主要是借助于外部的管路系统与数个液压油缸相连来实现工作的。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室交换。

液压动力单元的运行还需要配以相应的控制元件，比如液压伺服阀可以直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。

在工作状态下，液压动力单元中的液压执行器会受到电磁阀的控制，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。由此可知，这种动力单元可适用于不同的工况条件，并且能够在严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。

不仅如此，液压动力单元更具有成本优势，其可以满足大多数应用工况，使客户液压元件的库存降到小程度，同时也大大降低了非标设计的工作量。液压传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置。重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。

在实际应用中，液压动力单元操作方便，能够在较大范围内无级调速，可自动实现过载保护。一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。很容易实现直线运动。而且该液压动力单元很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。