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液压单元的注脂保养及供油装置
作者:admin 时间:2019-5-11

液压单元在进行使用时作供油装置,它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统,它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上,通过此阀把高压油压进油缸,或者从其中放出高压油。

液压单元在常态下,其油泵向系统供油,在使用时需要自动保持系统额定的压力,在操作时通过控制阀的闭锁,实现阀门在任意位置下的保位功能;在工作状态下,液压执行器受控于电磁阀,系统指令信号使电磁阀动作,控制油压和蓄能器的能量释放,进而控制油缸滑阀,通过机械传动机构驱动阀门,实施快速关闭、正常启闭和试验控制。

液压单元的注脂保养

1. 液压单元在进行操作时多路阀注脂的时候非常容易忽视注脂量。注脂枪加油后,操作人员选择多路阀和注脂联结方式后,进行注脂作业。存在着二种情况:一方面注脂量不足,导致缺少润滑剂而磨损。另一方面注脂太多,造成浪费。在于没有根据多路阀类型判断,对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以多路阀尺寸和类别算出密封容量,再合理的注入适量的润滑脂。

2. 多路阀注脂时,常忽略压力问题。在注脂操作时,注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低,密封漏或失效,压力过高,注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时,注入的润滑脂多流入多路阀腔底部。而注脂压力过高,一方面检查注脂嘴,如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化,要使用清洗液,反复软化失效的密封脂,并注入新的润滑脂置换。

 
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