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    液压单元出现发热的情况，首先来讲也就是因为此温度上比较高,存在着比较严重的发热问题。遇到这个问题的话,那么我们需要从三个方面来考虑，首先来讲，有可能是因为系统出现了超载的情况,也就是说超过了其的承受能力,主要表现为压力过高,或者是转速过快。

    液压单元出现发热的第二个原因，就这一点来讲，是因为此单元所使用的液压油有问题,实际上也就是因为液压油的清洁度不达标,导致其内部的磨损问题严重,使得容积效率下降,并且出现了泄露的问题；第三个原因则是因为所使用的出油管过细,而油流速过高引起的温度异常。

   液压单元出现发热的情况，这时候也就是因为液压单元的流量上不达标,导致系统运行起来不畅,影响作业效果。之所以会出现这样的问题,主要是因为进油滤芯清洁度不足,影响吸油；之后也就是因为泵的安装位置过高，此齿轮泵的吸油管过细,影响吸油，或者是因为此吸油口接头漏气,导致吸油不足。

    接下来，关于液压单元的相关参数，首先我们也就是要注意一下就此流量来讲的话，其实也就是单位时间内油液通过缸筒有效截面积的体积。计算公式Q=V/t=vA,其中V表示液压油缸活塞一次行程中所消耗的油液体积。

    液压单元的相关参数中的活塞行程，活塞行程指活塞往复运动时在两极之间走过的距离。一般也就是在满足了液压单元的稳定性要求之后，按照实际工作行程选取与其相近似的标准行程；关于液压单元的运动速度是单位时间内压力油液推动活塞移动的距离，可表示为v=Q/A。