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液压单元，根据外界的管路系统与多个液压液压缸相接以控制多个阀门姿势。

液压单元作为提供的油设备，它借助外界的管路系统与多个液压液压缸相接以控制多个阀门姿势。汽车油箱，汽油泵和储能器构成单独的封闭的驱动力油源系统。加油站能够配置PLC控制系统，它控制全部的内部液压作用并造成数据信号与控制室(DCS)互换。控制元器件如液压液压阀立即安装在液压液压缸上，根据此阀把髙压汽压进液压缸，或是从在其中释放液压油。在正常情况下，汽油泵向系统提供的油，全自动维持系统额定值工作压力，根据控制阀的锁闭，完成阀门在随意部位下的保位作用；在运行状态下，液压电动执行机构可控于继电器，系统命令数据信号使继电器姿势，控制汽压和储能器的力量释放出来，从而控制液压缸旋片泵，根据传动组织推动阀门，执行迅速关掉，一切正常开闭和实验控制。髙压液压缸可规定在活塞杆上，也可立即做为执行器用。不必要的液压油则回到液压加油站，那样管路系统用一根进输油管一根回输油管可控制好多个平行面相连的阀门。这类具备独特推动技术性的液压站用于控制主蒸汽安全阀和汽轮发电机旁通系统的电动执行机构姿势。液压动力单元专为三种发展趋势可靠性设计，比如能够运用于严苛自然环境中货车运作，或是长期用以吊物搬运工人况，及其别的必须性能好和高品质商品的场所。