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液压动力单元发热原因及解决方法
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液压动力单元发热处理方法介绍根据热量的原因,液压动力单元的液压系统的加热可分为两类:一类是由设计原因产生的热量;另一种是由液压元件故障或使用不当引起的热量。显然,发烧的原因是不同的,消除的方法是不同的。

(1)不正确地选择液压油的油数,这可能导致液压系统的加热。当油温低时,系统正常工作。但是,在系统工作一段时间后,油温升高,液压油的粘度降低。系统的内部泄漏增加,泄漏的增加导致油温升高,形成油温的恶性循环。解决方案是根据系统负载和正常工作温度要求选择合适粘度的液压油。

(2)不合理的油箱设计:降低液压系统的散热效果加热油箱的主要功能是储存液压油,但它还具有散热,杂质沉淀和水分分离的功能。油箱设计不合理,主要表现在两个方面:一是油箱容积设计太小;其次,一些油箱结构设计不合理,吸油管口和回油管口接近,中间没有隔板,从而缩短了油箱内油的冷却周期和路径。沉淀杂质。甚至使大部分回油直接进入吸入管,从而降低了燃料箱的散热效果并提高了油温。解决方案是:适当增加油箱的容积并增加吸油管与回油管之间的距离。应提供吸入管和回流管之间的隔板以确保燃料箱。应该有的散热功率。液压动力单元发热处理方法介绍

在理论任务的分析和描述中,通常选择框图闪烁设备中的理论操作条件。空心箭头表示信号流,而实线箭头表示能量流。副液压回路中的动作是顺序的-控制元件的换向和弹簧复位,部件的伸展和缩回,以及安全阀的打开和关闭。关于组件和控制组件的实现,演示基于相应的电路图符号,其也准备引入电路图符号。

 
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